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关于党的二十大后荣县新城发展定位思考探讨

2022-10-16 23:05:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

结合国家提出的成渝双城经济圈建设,内江自贡同城化发展,以及自贡市提出的城市东进发展策略,以及荣县多年提出的城市口号:如来荣县,如你所愿,再以及结合荣县周边地市县的发展趋势,荣县目前新城的定位发展越来越不合理,目前新城的发展区位越来越偏,发展定位方向也呈现出日趋越来越不合理的情况,首先目前荣县新城的发展方向是朝向西南方向发展的,向西是往度佳长山区域往乐山方向,这方向地势山高矗立,对城市的发展也很不具备地理优势,往乐山靠,毕竟荣县属于自贡市行政管辖范围,远离自贡背离自贡靠乐山不太现实的问题,往南是过水乐德方向,靠宜宾发展,目前宜宾在全省发展中确实迅速,该区域也不存在众多丘陵山坡,靠宜宾也属于跨市,虽然有成宜高速连接距离也较远也存在不合理情况,该区域更适合定位工业园的发展。


荣县毕竟属于自贡市乡镇管辖范围,城市发展应该往靠东北方向发展,往望佳双石一带靠近贡井呼应自贡发展,望佳双石鼎新一带地势很平顺,没有很大的高山丘陵,适合城市的发展,沿线也靠近旭水河流域,农业基础发展也很不错,为城市提供新鲜瓜果蔬菜,贡井也是在往成佳一带发展靠近,目前成佳已有通用机场和航空产业园,自贡一直在致力于将成佳机场推动为民用机场,G348国道到成佳后已变得非常宽阔,蓉遵高速和隆汉高速已在贡井区域有高速连接线,交通通行便利,可以说未来可期,荣县大佛也在荣县东门方向区域,但该区域目前根本谈不上什么发展,如来荣县的口号也未真正体现出来。东北方向是威远,目前威远的城市的规划定位发展远远优于荣县,且目前内威荣高速已将两城市联系紧密,虽说提了好几年的过荣县的渝自雅铁路一直在论证中,但最终情况还是未知,威远即将通成自高铁是既定的事实,两城市直线距离在30公路左右,若荣县一旦错失高铁,直接开辟一条连接威远的快速通道或就通过内威荣高速,利用威远高铁也不失为一个策略,毕竟荣县靠自贡高铁比威远高铁地理位置更远,所以说荣县目前最好是结合现有的大环境背景下城市发展应该靠东北定位方向发展,靠威远的高铁,靠成佳的机场更具战略发展意义,靠近贡井也就拉近了自贡,靠近威远也就拉近了内江进而拉近重庆,靠近了威远也拉近了成都,全面融入成渝经济圈,响应内自同城化发展趋势,荣县的未来才更具发展潜力和希望。

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